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广州地铁新建动态:3号线东延段工程勘探施工 7号线二期环评公示

公示编号:
AEIA201826303
公示类型:
环评动态
公示时间:
2018 年 8 月 24 日

日前,在广州亚运大道番禺汽车客运站路段看到,地质勘探人员在作业,对广州地铁3号线东延段工程进行勘探,为该工程正式动工做好前期准备。

广州地铁新建动态:3号线东延段工程勘探施工 7号线二期环评公示

广州地铁3号线东延段:番禺客运站、广州新城西、金光大道、海傍(和4号线换乘)

8月20日晚上9时多,亚运大道番禺汽车客运站路段部分辅道用铁栏围蔽,施工人员在围蔽范围内竖起钻机往地下钻孔。据施工人员介绍,他们是对广州地铁3号线东延段工程进行勘探,对拟建地铁范围的地质及水文(地下水)情况进行勘察,为地铁正式施工作前期准备。由于白天车流量大,为了不影响交通,他们选择晚上9时至次日凌晨6时这一时段施工,凌晨6时后清理施工现场,自8月8日施工以来,每天有6台钻机、约30人在场作业。

据了解,广州地铁3号线东延段工程(番禺广场~海傍)线路全长9.58公里,共设4座车站:番禺客运站、广州新城西、金光大道、海傍。其中换乘站1座,海傍站与4号线及规划8号线南延段换乘,全部为地下线。工程计划2020年1月开工,2023年12月开通试运营,总工期约4年。列车运营时间预计为早6时至晚24时,全天运营18小时。

广州地铁3号线东延段是继7号线后第二条打通3、4号线的地铁, 是贯穿广州新城东西向的重要交通骨干,与市桥旧城区紧密联系,有助于疏解旧城、功能外移,并充分发挥南部区位与资源优势,促进番禺区发展。同时,3号线东延段连接3、4号线,贯通番禺的两条城市发展轴,增加南沙明珠湾区与市中心快速联系通道,可充分发挥轨道交通的网络效应。

广州地铁7号线二期开始环评审批前公示

广州地铁七号线二期工程昨日起开始环评审批前公示,该线路从大学城南向北延伸至黄埔区的水西北,共设置11座车站。工程预计今年年中开工,2022年底建成试运营。七号线一期工程已于2016年12月28日开通试运营,未来不仅向北延伸到黄埔区,还向西延伸到顺德。环评中透露,七号线一期西延顺德段将于2020年通车试运营,辐射带动黄埔、番禺、顺德周边区域发展,促进广佛同城一体化建设。

广州地铁新建动态:3号线东延段工程勘探施工 7号线二期环评公示

新阳西路站调整为科丰路站

广州市轨道交通七号线二期工程(大学城南-水西北)线路呈南北走向,自大学城南站向北延伸,经深井、长洲、金洲路、丰乐路、科丰路、开达路、香雪三路,止于水西北站,线路主要经过番禺区、黄埔区。线路全长约22公里,均为地下线敷设方式;共设置11座车站,其中换乘站7座。

该工程可行性研究阶段同规划环评阶段和批复的建设规划阶段相比,线路里程增加0.2公里,新阳西路站调整为科丰路站,丰乐南路站站名变更为裕丰围站。环评显示,七号线二期工程主要穿越番禺区和黄埔区,位于市内繁华地段,全线施工需进行的拆迁约155012平方米,包括居民住宅楼、临街商铺、厂房等,主要集中在黄埔区。

分三期建设全长54公里

七号线是广州市轨道网络中一条极为重要的线路,全线长约 54公里、大致呈东北-西南走向,均为地下敷设方式,共设置28座车站,分为一期工程、一期工程西延顺德段和二期工程。全线建成后,将加快形成以轨道交通为骨干的公共交通体系,辐射带动黄埔、番禺、顺德周边区域发展,促进广佛同城一体化建设。

七号线一期工程西延顺德段线路长约13.4公里,一期工程西延顺德段预计于2020年开通运营。而本次进行环评的七号线二期工程大学城南至水西北段的建设,将与首期工程共同解决东部片区南北走廊的交通需求,促进广佛同城一体化建设。

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